bakayaro

第1回　　☆★☆　21世紀の踏絵　★☆★

21世紀の民主主義の日本で、キリスト教弾圧のような『踏絵』が平気で行われている。全国の市町村長でつくる「道路整備促進期成同盟会全国協議会」が昨年11月、1800の市町村を対象に集めたもので、「道路特定財源の維持」「一般財源化しない」「暫定税率の延長」への署名を求めたという。なんとも「ばかやろー」な行為じゃないですか。

★勇気ある６市長
署名しなかった仙台、東京都の国立と狛江、京都府綾部、兵庫の尼崎、広島の6市長は素晴らしい勇気と見識の人だと思う。
この時期に、道路族の意向に沿って、踏絵をすること自体がまず「バカヤロー」だが、「道路特定財源の一般財源化」と「暫定廃止」というあるべき姿に対して、反対することに署名を求めるという見識の無さも「BAKAYAROU」だと思う。

★本質を理解すれば当然・・
道路族は利権に目がくらみ、本質を忘れているようだ。それでは、この問題の本質とは何か。

★昔は目的税も、ガソリン税による道路建設も正しかった。
道路がほとんど無かった1953年に道路を作るために「ガソリン税」が生まれた。それは正しい。道路を作るという目的税もその当時は正しかった。しかし、今は1キロ平方の中に、3.16キロの道路が既にできている（ウェッジ08年2月号の羅針盤参照）。今も「道路を是非作らなくては・・」という主張は正しいのか。

★日本は道路過剰である真実・・
先進国の中で、1キロ平方の中に2キロ以上の道を持っている国は一つもない。道路過剰が本質だ。となれば、目的税の時代は終わったのだから、道路特定財源というものを廃止し、一般財源化するという話、つまり民主党の論が正論だ。反論があれば、是非論理的に私を打破して欲しい。

★財源不足で税率を2倍にしたのが33年前・・
つまり「暫定」という名のもとにずっと見直しがされなかったんですよ。これも「バカヤロー」でしょう。道路が過剰だから、道路予算の上乗せ分をまず、廃止しましょう。暫定が33年続くのは不条理だから、暫定部分はなくしましょう・・という民主党の正論を、何も根拠なく否定しようというのが、「つなぎ法案」という名の愚挙ですよ。これにいたっては、「アホ」としかいいようがない。

★暫定をまだ「つなぐ」つもりですか？？？？？
「道路整備促進期成同盟会全国協議会」さん、踏絵で多数決したから、正しいなんて「バカな」発想を止めて、是非是非、反論してみてくださいな。踏絵をいやいや踏まされた首長さんの本音も是非、コメントで。